阳光雨露

以后您从新南站出京，将享受到电子售、检票的便利。昨天，北京团人大代表、北京铁路局常务副局长罗金保自豪地向记者介绍起新南站，8月1日运行后，整个南站工作人员只有200余人，不少工作都由高端设备代劳。届时，京沪方向车次大部分会从南站始发，5月后，相关部门将根据客流分配车次。
　　南站售检票有望全“自助”

　　买火车票接待您的不再是小窗口、售票员，而是一台台终端机，输入车次和车费，您想要的车票就会自动“吐”出来。乘客从新南站将得到不一样的体验。即将于今年8月1日投入运营的北京南站，将开通自助售票系统。“全部是我们自主创新的机器，正在做整体计划。”罗金保强调，老人以及其他更信赖传统方式的乘客也不用“紧张”，自助售票机旁边还有人工辅助，指导旅客购票。“由于自动化程度高，南站只需要200余名工作人员。”

　　“以后检票系统也是自助的。”罗金保告诉记者。据悉，区别于地铁的自动售检票系统，南站的自动售票和检票是两个独立的系统，分开运行。

　　5月起分配客流车次

　　以后您乘坐京沪线列车可能就得去新南站了。南站开通以后，线路主要以京沪方向为主。从5月以后，铁路部门将开始根据客流分配车次。据悉，北京到上海沿途要经过山东、安徽、江苏、上海、天津等两市五省，铁路部门有计划将西站和北京站部分线路搬到南站。“京沪方向车次大部分会在南站，其他个别车次也可能做微调，但不会造成北京站、北京西站和南站的大面积线路调整。”

　　南站可抗最高级别雪灾

　　“奥运期间客流增长，我们已做了比较充分的准备。”罗金保表示，四大干线特别是奥运赛点，从列车、人员，包括其他线路固定设备的准备，都已经紧锣密鼓地开展。而京津城际轨道5月1日空载试运行，经过3个月后，时速将在300公里以上。

　　作为北京铁路局党委书记、常务副局长，罗金保代表最关注铁路方面的发展。今年南方雪灾时，广州火车站出现了很大的压力，罗金保代表表示，对于新建设的南站来说会吸取经验教训，做好各项应急预案，完善预防体系功能。南站对于水害、雪灾、地震、大风等危害因素在进行设施建设过程中就已经进行了充分考虑，比如防震、防暴风雨雪级别都是最高的，所以完全能应付可能会出现的灾害。